· 摘要： 利用MATLAB软件平台上的仿真软件Simulink建立了SS1型和SS4型电力机车数字仿真模型,提出了通过机车牵引控制特性函数与整流回路的关系确定导通角α的方法,并利用DSP工具箱的FFT函数对电流进行FFT,得到电力机车在不同网压、级位和速度下注入牵引网的基波和各次谐波电流的幅值和相角,在此基础上建立了SS1型和SS4型电力机车的谐波电流数据库.为计算牵引变电所
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